EA2100N 13T porazdeljeno kolo-stranska motorna os: naslednja-električna pogonska os za nizko-talno električno vožnjo

Medtem ko se svetovni sektor javnega prevoza usmerja k elektrifikaciji, povpraševanje poos električnega avtobusarešitve, ki uravnotežijo moč, varnost, potniško izkušnjo in učinkovitost delovanja. EA2100N 13T s porazdeljeno kolesno-stransko motorno osjo je namensko zgrajena-rešitev sistemov osi, zasnovana za izpolnjevanje teh potreb, ki zagotavlja modularno zasnovo, preizkušeno zmogljivost in globalno certificiranje za sodobne električne vozne parke.

Osnovni parametri delovanja

Ta visoko{0}}zmogljiva električna pogonska os je zasnovana za težke{1}}transportne scenarije z-vodilnimi specifikacijami v panogi:

Največja moč: 2 × 160 kW

Najvišji navor motorja: 2 × 580 N·m

Največji izhodni navor sistema: 21552 N·m

Največja hitrost: 8000 rpm

Stopnja zaščite: IP68

Te specifikacije zagotavljajo zanesljivo dobavo energije za 10 m+ novih energetskih avtobusov, 18 m zgibnih avtobusov in letaliških avtobusov, tudi pri polni-obremenitvi in ​​strmih-pogojih vzpona.

Modularne in lahke strukturne prednosti

EA2100N na novo definira zasnovo električne pogonske osi z modularno arhitekturo, ki odpravlja tradicionalne omejitve:

Poenostavljena postavitev pogonskega sklopa: Porazdeljena zasnova odstrani komponente motorja, menjalnika in pogonske gredi ter visoko integrira pogon, menjalnik, vzmetenje in zavorne sisteme. To zmanjša mehansko zapletenost in zmanjša zahteve po vzdrževanju.

Občutno zmanjšanje teže: V primerjavi s konfiguracijami z neposrednim-pogonom ta os zmanjša težo za 100 kg, kar neposredno poveča dovoljeno nosilnost in izboljša energetsko učinkovitost vozila.

Vzdržljiv zobniški prenos: uporablja cilindrični zobniški prenos z vzporedno gredjo za večjo zanesljivost, zmanjšanje obrabe in podaljšanje življenjske dobe pri visoko-frekvenčnem delovanju.

Potniški-Centric Full Flat Low-Tloris

Ključna novost te osi električnega avtobusa je njegova podpora za postavitev popolnoma ravnega nizkega-tla, kar je sprememba-igre za javni prevoz:

Odpravlja sekundarne postavitve stopnic, ki jih najdemo v tradicionalnih avtobusih, in preprečuje varnostne nesreče, ki jih povzroči nenadno zaviranje.

Ustvari večjo varno stoječo površino, s čimer se poveča zmogljivost potnikov za več kot 5 %, hkrati pa se izboljša dostopnost za starejše potnike, otroške vozičke in posameznike s potrebami po mobilnosti.

Izboljšana varnost in operativna učinkovitost

EA2100N je izdelan z naprednimi funkcijami za izboljšanje varnosti in zmanjšanje obratovalnih stroškov voznega parka:

Elektronski nadzor stabilnosti (ESC): uporablja-algoritme za nadzor navora celotne domene za prilagajanje izhodnega navora v realnem času, kar zagotavlja stabilnost karoserije v ekstremnih pogojih. Pri čezmorskih testih ESC je os povečala največjo prevozno hitrost za približno 10 %.

Inteligentno regenerativno zaviranje: zavorni algoritmi z globokim ločevanjem omogočajo obnavljanje energije v vseh delovnih pogojih in zagotavljajo približno 10 % prihranka energije za celotno vozilo.

Elektronski diferencial: preprečuje zdrs pnevmatik in zmanjšuje obrabo, kar podpira garancijo prevoženih kilometrov pri zamenjavi pnevmatike za več kot 100.000 kilometrov.

Stopnja zaščite IP68: Zagotavlja zanesljivo delovanje v težkih okoljih, vključno z močnim dežjem in namočenimi cestami.

Globalna validacija in certificiranje

Ta sistemska rešitev e-osi je bila podvržena strogemu testiranju in tržni potrditvi:

ECE certificiran za svetovne trge, z velikim izvozom v več kot 10 držav po Evropi in ZDA.

Dokazana zanesljivost z eno-delovno kilometrino enega vozila, ki presega 300.000 kilometrov, in-brez okvar kilometrino 150.000 kilometrov. Skupna delovna kilometrina med razporejenimi voznimi parki znaša več deset milijonov kilometrov.

Idealne aplikacije

EA2100N 13T s porazdeljeno kolesno-stransko motorno osjo je primerna za široko paleto električnih tranzitnih vozil:

10-metrski in več novi energetski mestni avtobusi

Dvo-nadstropni avtobusi za ogled znamenitosti

18-metrski zgibni avtobusi

Letališki avtobusi

Poslovni avtobusi

Zaključek

Za proizvajalce originalne opreme električnih avtobusov in prevoznike, ki iščejo vsestransko, zanesljivo in-osredotočeno na potnikeelektrična pogonska osEA2100N 13T porazdeljena kolesna-stranska motorna os zagotavlja neprimerljivo vrednost. Z modularno zasnovo, nizko{4}}dostopnostjo, izboljšanimi varnostnimi funkcijami in globalnim certifikatom je to idealna os električnega avtobusa za pogon naslednje generacije elektrifikacije javnega prevoza.