Porazdeljena pogonska os z IESS zagotavlja izjemno stabilnost na snegu in tlaku s spremenljivo-oprijemljivostjo

Sodobna komercialna električna vozila zahtevajo zanesljiv nadzor stabilnosti podvozja med vožnjo po poledenelih, zasneženih ali neravnih-cestah z oprijemom.Našporazdeljena pogonska osopremljen z lastniškim elektronskim stabilnostnim sistemom IESS, je zaključil obsežno preverjanje dejanskega-vozila v številnih težkih delovnih pogojih, da bi nadgradil varnostno delovanje električnih pogonskih osi, osi električnih tovornjakov in osi električnih avtobusov na osnovi e-osnih sistemov.

Zaključen je bil celoten sklop preverjanja cest, ki je pokrival snežni teren in poseben pločnik z deljeno{0}}adhezijo:

Menjava enega pasu v snegu: stabilna hitrost vožnje do 90 km/h

Menjava dvojnega pasu v snegu: stabilna hitrost vožnje do 70 km/h

Snežni slalomski test tipa S-: stabilna hitrost vožnje do 60 km/h

Preizkus zavoja v obliki črke J: stabilna hitrost mimovozenja do 65 km/h

Spojni pločnik, μ-razcepljena cesta in pločnik s šahovnico: enakomeren tek pri 60 km/h

Sistem IESS dinamično prilagaja navor koles v realnem času prek zmožnosti neodvisnega pogona koles porazdeljene osi, s čimer učinkovito zavira bočno zdrsavanje vozila in prekrmiljenje na površinah z nizkim-trenjem. Ta osnovna optimizacija močno poveča varnost vožnje težkih-tovornjakov in velikih potniških avtobusov, ki vozijo po mrzlih in zapletenih cestnih območjih.

Za proizvajalce originalne opreme, ki iščejo zrelee osni sistemi, porazdeljena pogonska os-opremljena z IESS skrajša razvojne cikle vozila in izboljša-pasivno in aktivno varnost celotnega avtomobila, s čimer uresničuje cilj enostavnejšega razvoja in proizvodnje vozil.