Tukaj je trenutno največji glavobol pri električnih težkih-tovornjakih: namestiti dovolj baterij za doseg 500+ km dosega, ne da bi pojedli tovorni prostor. Tradicionalni centralni pogonski sklopi prisilijo baterije v prtljažni prostor-vendarelektrična pogonska os za tovornjakpopravi to.
Razčlenimo: električna pogonska os EA5000N za tovornjak uporablja porazdeljeno zasnovo, brez ločenega motorja in pogonske gredi. To sprosti 8 % prostora na ohišju-, ki ga lahko uporabite za namestitev baterij pod okvir, ne v škatlo. Tovorni tovornjak 4×2, s katerim smo sodelovali, je to storil: dodali so 200 kWh dodatne baterije (zahvaljujoč njihovi električni pogonski osi za tovornjak) in povečali doseg za 220 km z enim polnjenjem.
To je sprememba igre-za prevoz tovora-v-predmestje. Prej so se morali njihovi tovornjaki ustaviti sredi-poti za polnjenje; zdaj opravijo 3 povratne-potovanja na dan, ne da bi se priključili. Poleg tega, ker so baterije pod ohišjem, je njihova prostornina tovora ostala enaka-ni izgubljenega prihodka zaradi manjših tovorov.
Še ena ugodnost? Nižje težišče. Pod-baterijami ohišja (seznanjene z vašimelektrična pogonska os za tovornjakuravnotežen navor) zmanjša nevarnost prevračanja za 30 % pri ostrih zavojih. Varnost in doseg-zmaga-zmaga za vsakogar, ki izdeluje EV tovornjake.
